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為了抗漲，東森購物網預計推出3組免千元年菜組合，其中「大嬸婆六六大順年菜組」含佛跳牆、紅燒獅子頭、北海道豚骨味噌鍋、杏鮑菇香腸、米糕、蘿蔔糕加碼再送泰式檸檬佐鮮蝦共7道菜，只要999元。（圖／東森購物網提供）

記者洪菱鞠／台北報導

距離農曆春節到來還有兩個月，網購年菜預購已提前開跑。為搶攻上億元的年菜商機，今年業者推出多種組合方案供選擇，除了有小份量套餐年菜因應個人及小家庭趨勢，另外還有「跨名店」的年菜組合、買就加碼送圍爐菜，迎合不同消費需求，讓過年買氣能夠提前發酵。

近年小家庭數增長，市售年菜不再強調澎拜份量，價位也比較平易近人，東森購物網今年就推出5道菜千元有找，適合人數少的小家庭或過年拜拜調度運用；而年菜預購開跑後，首日以6件組合賣最好，像是台北濱江獨家組合包含佛跳牆、醉蝦、米糕、肋排、人篸雞、銀耳蓮子湯共6道，售價只要1,480元。此外，針對電視購物、型錄等通路，即日起至12月31日止提早推出早鳥優惠年菜預購金搶市，購買2,400元預購金可抵用3,000元年菜商品，等於買年菜直接打8折。

網購年菜預購開跑（圖／業者提供）

台北濱江獨家6件組在年菜預購開跑首日賣最好。（圖／東森購物網提供）

東森購物網表示，綜觀今年的價格區間，5道菜約2,000元左右，12～14人頂級年菜價格約彰化年菜訂購4,500元左右，今年因食材成本增加使年菜微幅上漲，為了抗漲，網站將於12月29日起推出3組免千元年菜組合，包括大嬸婆六六大順年菜組共7道菜、正一排骨事事如意年菜4件組皆賣999元，料理長元蹄大紅年菜組則含有重達840公克的紅燒大元蹄、干貝酥與貴妃鮑等4道年菜料理，只要888元。看好今年年菜銷售量可較去年再成長超過30%以上。

momo購物網表示，近年消費者越來越習慣上網選購年菜，光是去年的年菜業績就較前年成長5成以上，買氣十分熱絡。而根據去年銷售狀況觀察，以「8～12人套餐組」、「主菜雙拼組」及「佛跳牆」最熱銷，約佔總體年菜業績的5成以上，價位以每道菜180～360元的平價組合最受歡迎，不過中高價位的年菜也有3成以上的成長，顯見消費者也很注重菜色質感。

網購年菜預購開跑（圖／業者提供）

海霸王+饗城+義美的「五福臨門年菜組」，一次就能吃到美食家評選最佳菜餚。

網購台北過年圍爐年菜預購開跑

對於要在外需獨自過年、或是小家庭，像是正一排骨就推出個人單甕佛跳牆，就算人數少，也能享用美味豐盛的年菜佳餚。

今年momo購物網年菜預購推出早鳥優惠下殺5折起，網羅了香港阿一鮑魚、老協珍、億長御坊、呷七碗、紅豆食府等名店，以及老四川、海底撈等知名鍋物，針對不同的家庭人數推出3～4件組、5～6件組及7件組以上套餐，平均每道菜約500元以下，其中主打針對不同消費需求推出多種選擇方案，精選多家名店的招牌菜推出獨家「跨名店」年菜套組、「買就送」專區購買指定商品加贈圍爐菜、以及針對個人及小家庭推出小份量的個人化年菜，預估今年年菜整體銷量可較去年成長好吃年菜約3成。

高市府衛生局與財團法人肝病防治學術基金會、高雄市肝病防治協會及統一超商共同合作，於昨（廿九）日上午假高雄市大寮區朝中宮及大寮衛生所，同車庫羊肉爐年菜步為大寮區民眾辦理免費肝炎、肝癌檢驗及Ｂ肝、Ｃ肝患者病毒量篩檢活動，讓Ｂ肝、Ｃ肝患者能及早發現及早治療，衛生局在兩個活動場地也結合安泰醫院及義大醫院，提供民眾大腸癌、口腔癌、乳癌、子宮頸癌篩檢服務。

衛生局蘇娟娟副局長表示，高雄市一向對衛生醫療環境及服務品質提升特別重視，為能普遍照顧全市各區市民，為偏遠或就醫不便區域民眾提供可近性的就醫資源，故大力推動社區到點式健康檢查服務。感謝肝病防治基金會帶著社會的愛心善款與衛生局、高雄市肝病防治協會結合，做公益助偏鄉民眾保肝。

肝基會李懋華教授指出，國民健康是國家根本，為讓醫療資源深入偏鄉，保護全民健康，基金會曾多次於高雄地區辦理免費肝病篩檢，可讓民眾了解自己B、C型肝帶原情形及肝功能狀況。偏遠地區一直是台灣肝病防治的死角，為守護偏鄉民眾健康，肝基會十一年前與統一超商共同推動「救救肝苦人」計畫，以實際行動為民眾「顧健康」持續守護台灣肝苦人！

現代汽車設計中心的首席設計師Chris Chapman提到：「現代致力于推動環保汽車的未來，Ioniq只是踏出的第一步。Ioniq專注于未來的特性，與其利用回收以及環保材料的創舉，讓Ioniq成為最節能的汽車，以及環保汽車業界中的佼佼者。」

2017年總共有來自23個國家的100個設計榮獲了綠色好設計大獎的殊榮。現代Ioniq被評為全世界最先進的產品設計項目之一，這也表明了現代汽車對環保和可持續性的不懈追求。現代設計團隊考慮周到和創新的設計讓Ioniq成為2017年汽車可持續設計中的重要一員。綠色好設計大獎已經創立八年，除夕圍爐是原本的好設計大獎中的特別獎項。

Ioniq是全世界第一款在單一汽車平臺上提供三種不同動力系統的環保車系，即為Ioniq油電混合、 插電混合，以及電動車款。現代Ioniq車系的設計主要專注于兩個關鍵因素，效率和科技。這兩個因素結合起來，創造出一個獨一無二以及極具前瞻性的外觀。在整個開發過程中，工程師與設計師密切合作，確保車輛的外型以及功能相輔相成，同時進化。Ioniq杰出的外型設計，以及相融合的先進科技以及整體設計，讓其領先同級距的競爭對手。在美國市場，Ioniq油電混合車是市面上最省油的車款，Ioniq電動車則是最高效的電動車款。

芝加哥雅典娜博物館是一個全球性的非營利教育研究中心，由其會員贊助營運。雅典娜博物館的宗旨在于教育大眾關于建築和設計的重要性，以及這些專業如何能讓人類環境產生積極正面的影響。

歐洲建築藝術設計和城市研究中心 (www.europeanarch.eu) 致力于教育大眾關于人為建設環境的所有方面 (像是都市整體以及單獨的大樓)，其中包含讓設計最終成型的藝術和文化哲學理念。研究中心的重心在于當代的價值和美感、環境的保護和可持續性，以及對于藝術和設計為文化和城市主義最高表現的理論探索。

環保署打算針對固定汙染源排放細懸浮微粒PM2.5開徵空汙費，排放大戶台電隨即回應「漲電價的理由又多一個」，這是誤解了開徵空汙費的用意。因為開徵空汙費並不是為了增加財源，而是希望業者在符合管制標準之外，汙染量能再往下減的一種手段，只要更新設備降低汙染，空汙費就會少繳。反之什麼都不做，空汙費當然變多，再把費用轉嫁給消費者，並不是開徵空汙費的目的。

經濟部工業局希望能再給業者一點緩衝時間，但其實固定汙染源早就應該開徵懸浮微粒空汙費了，遲到現在才談才是奇怪。而且營建工地早在1998年就已經開徵，固定源卻晚了整整20年。尤其現在PM2.5已是台灣最主要的空氣汙染物，我國也從5年前開始列管，現在才談開徵，就跟PM2.5管制一樣慢半拍。

環保署從1995年開徵空汙費，21年來每次新開增一項汙染物，都有當時的背景及目的。一開始開徵硫氧化物，沒有特別理由，只因為硫氧化物的計算最容易，開徵方式從油料的源頭徵收，後來有環保團體認為隨油徵收的方法違憲，申請大法官釋憲。大法官426號釋憲文中指出雖不違憲，但可檢討改成依排放量徵收。後來就改成依排放量徵收，同時開徵項目多一個氮氧化物。

反空汙找藍天活動台中場03-取自台灣健康空氣行動聯盟臉書

空汙費使用要有正當性，不應該浪費

而空汙費徵收來的每一分錢都不容易，更應該用在刀口上，且專款專用於改善汙染，但很可惜目前空汙費的用途不是浪費、就是用錯地方。

舉例來說，能用行政手段處理的汙染，就不應該用錢補助，但為了討好選民，該管的不敢管，通通用錢補貼了事。今年四月行政院通過「空氣汙染防制策略」，要投入365億改善空汙，其中八成用於補助老舊車輛汰換、或柴油車加裝濾煙器。但其實只要加嚴車輛排放標準，老舊車自然就淘汰了，何需花這一大筆錢？

目前空汙費一年約徵收70億元，除了營建工程空汙費由地方政府收之外，其餘由中央收再分六成給地方。中央的用途還監督得到，到了地方則是一筆爛帳。有立委提議給地方的錢應改為八成，在用途不明確下萬萬不可。

也因為很多空汙費花得沒正當性，很多單位就想方設法要瓜分，過去衛福部就認為民眾健康受損是空汙造成的，空汙費應該負擔一部分健保。而經濟部更是常動空汙基金的念頭，包括電動機車補助，甚至要求補助業者汰換設備。

空汙費開徵已21年，包括徵收客家團圓年菜方式、用途都應該重新檢討，且更公開透明。同時也要多跟繳費者溝通，收費只是手段，從製程本身就改善汙染、減少繳費才是目的，未來才不會只要提到繳費，就直接出現漲電價的爭議。

＊作者為獨立記者

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